<模型维基百科,RC百科>
RCWiki  > 所属分类  >  电池、电机、电调    电池动力系统   
[1] 评论[0] 编辑

锂聚合物电池

锂聚合物电池的英文全名是Lithium–Polymer Battery,缩写為Li-Po

        锂聚合物电池与锂离子电池有着相类似的特性,记忆效应低、自放电特性也很低、重量轻、容量高、电压高的特性,相当适合使用在飞行类以及需要轻量化的电动模型,解决了多年以来电池过重、放电能力不足的问题。

表示方式解释

S / P

S 表示电池的串联(Serial),P 表示电池的併联(Parallel)。

    通常遥控模型所使用的电压大多高于7.2V以上,所以鋰聚电池通常以数个电池芯串连而成,例如标示2S,那就表示是用2个鋰聚电池蕊串联成7.4V电压(3.7V×2=7.4V),3S就表示3个鋰聚串联成11.1V电压(3.7V×3=11.1V),依此类推。另外有一种标示的方式是类似「3S2P」,就表示3个鋰聚串联、2组并联,这意思是将2组3S串联的鋰聚并联在一起,以2组3S/2200mAh电池来说,并联后容量相加、电压不变,所以会成为3S2P/4400mAh。 

    由于现在的电池制作技术精良,加上成本也降低许多,大多数都是直接生產高容量电池,已经很少有人会制作并联后再串联的电池。

C 数-放电能力 

    鋰聚电池的C数指的就是这电池的放电能力,是Capacity的缩写,例如标示25C,表示具有标示容量的25倍电流的放电能力。 例如容量标示2200mAh,放电能力标示25C,那计算方式就是: 2.2A×25C=55A 这表示这颗电池可以持续以55A放电。 比较谨慎的电池厂商会标示出持续放电能力以及瞬间放电能力两种,例如示范的电池写着最大25C(约55A)持续放电,瞬间可爆发出50C(约110A)的放电能力,但这个瞬间爆发不能持续超过5秒,否则会损坏电池。 电池的C数愈高,它的制作工法、原料的成本就越高,所以价格也会跟着升高。

mAh - 容量 

    容量单位要将mAh 三个字拆开来看会比较容易理解:

        m=mili,千分之一单位(毫)

        A=Ampere,中文是安培,代表电流的单位

        h=hour,小时

    例如容量标示2200mAh,同等于2.2Ah,表示它如果以2.2A放电,可以持续放1个小时,如果只用1.1A放电,就可以持续放电2小时,依此换算,容量越大,在相同电流的条件下放电时间就愈长。

    汽车用的铅酸蓄电池因為容量都很大,所以对於容量的标示大多是写成2.2A/h(2.2Ah等於2200mAh),其实这种标示更容易理解,只是因為RC用的充电器、飞行记录器在计算电池容量的单位很细腻,所以用千分之一安培来表示比较细腻。

V - 电压 
    V是Volt 的缩写,中文就是伏特,是电压的单位。 鋰聚电池的单蕊标準电压是3.7V,所以如果这颗电池是11.1V的话,那你可以轻易的算出它是用3个电池蕊所串联起来的电池组(11.1÷3.7=3),也就是3S。 通常电池会标示11.1V是表示总电压。

电压范围
    2.75V~4.2V,低於2.75V属于过放,无法修復,高於4.2V属于过充,有燃烧的危险。

电压使用范围
    锂聚电池的标示电压是3.7V(伏特),充电截止电压為4.2V,最低放电截止电压极限是2.8V,充电时超过4.2V或者放电低於2.8V,都可能造成锂聚电池严重的损坏,甚至燃烧等严重损坏。 
 
充电方式
    锂聚电池的充电方式采用定电压、变电流的方式,因为对於电压的要求相当精确,所以务必使用专用的充电器。

充电电流
    锂聚电池的充电电流,最佳状况以1C以下為主,例如2200mAh(2.2Ah)的充电电流就是2.2A或者更低。 
    坊间目前出现可3~5C充电的锂聚电池,虽然有快速充电的优点,但是依照锂聚电池化学反应的特性,快速充电会减少电池的寿命,所以除非不得已,在时间充裕的情况下,建议依然是以1C充电为主

Weight-重量 
      重量通常不会标示在电池的贴纸上,但是厂方的目录清单上应该都会有,电池的重量关係到整体模型重量,原则上容量愈大的电池,重量就会愈重。 如果拿两个不同品牌,但是电压、容量、放电C数都相同的电池来比较,重量不见得会相同,撇开电线的重量不谈,电池所使用的原料、加工製程比较好的话,体积重量是可以被减轻的,但是目前的水準都旗鼓相当,所以这减轻的重量其实也是有限的。 虽然如此,重量的依据还是很重要的,尤其如果你是玩固定翼飞机,电池的重量直接关係到飞机的重心、翼荷重的增加等,所以还是得将重量列入参考。

保养方式
    避免直接日晒、潮湿、远离高温,选择干燥、阴凉处摆放。
切勿充饱电存放超过48小时
    充饱电的锂聚电池因为内部化学反应相当活跃,所以当充饱电存放太久,锂聚电池会自我老化,降低放电能力。最好的情况是保持锂聚电池在3.75~3.85V(单芯片)时存放。
 
锂聚合物电池使用注意事项
严禁过放 
    模型因為使用中有负载,电压会比静止测量来的低,所以当负载停止后测量电压是2.8~3V时,那可能你的使用过程中已经造成了电池过放的现象,最保险的使用方式,是使用完后测量的电压是3.55V 以上。 

严禁将电池放在车内
    太阳直射车内,会使车内温度高达摄氏50~60度,锂聚电池在此环境下很容易发生不可估计的故障,甚至造成危险!!

充电时切忌离开锂聚电池
    美国有一个玩家将锂聚电池放在车上充电,因为充电时没有人在旁监控到异状,当电池燃烧时将车辆给烧毁了,损失惨重。
    因为锂聚电池的化学特性相当活跃,在放电特性高的情况之下,也显得相当敏感,在充电或者放电过程中,若没有仔细的掌控锂聚特性,很有可能会出现电池故障或者燃烧等意外,但目前的充电器以及电子调速器对于锂聚的保护都做的相当好;除非遇上了劣质锂聚电池或充电器,否则在使用上的安全性都算是不错的了。

附件列表


1

词条内容仅供参考,如果您需要解决具体问题
(尤其在法律、医学等领域),建议您咨询相关领域专业人士。

如果您认为本词条还有待完善,请 编辑

上一篇 发动机(引擎)级别    下一篇 无刷电机的进角

标签

暂无标签

同义词

暂无同义词